Barbus's Bornholmertur 1998

Forhistorien: Et fortsæt
For efterhånden mange år siden kom jeg for skade at sige at jeg ikke ville til Bornholm før jeg kunne sejle derover i min egen båd. I år besluttede vi os så for at nu skulle 'Solskinsøen' opdages. Da ferien startede var Jette på ridelejr, og ville først komme hjem om søndagen. Det passede ikke særligt godt med planerne om Bornholm, idet der jo som bekendt er ret langt derover, og da jeg ikke vil sejle i østersøen i al slags vejr, havde jeg travlt med at komme af sted, så ville der blive mere tid til at ligge en dag eller to over hvis det skulle blive nødvendigt. Løsningen på ridelejrproblemet blev at Mads og Anette fra svæveflyveklubben skulle sejle med Finn og jeg om på østfyn. Helle og Jette skulle så påmønstre søndag aften og Mads og Anette skulle køre bilen tilbage til Esbjerg. På denne måde ville der ikke gå tid til spilde, det gjaldt jo bare om at komme så langt østpå som muligt, og så vente på den rette dag til at tage det store spring over Østersøen.

Stædighed og bod.
En helt anden årsag til at Bornholm blev målet for ferieturen var at min mor i mange år har ønsket at se øen. Hun har for nogle år siden inviteret os derover, hun ville leje et hus derovre, så skulle vi bare lægge bil til. Stædig som jeg var, så kunne det i sagens natur ikke blive til noget idet jeg dengang ikke havde båd selv, og jeg havde jo engang sagt…..!
Nu åbnede der sig en mulighed for at råde bod på dette, idet min mor og min søster Helle jo kunne tage flyveren til Rønne, bo nogle dage hos os i båden, og så kunne vi se øen i lejet bil. Efter de var taget af sted igen, kunne vi sejle nogle dage derovre, og med lidt held også nå Christiansø.

Det var planerne, og sådan blev det.

Fredag: Grøn koncert.
Ferien startede med Grøn Koncert i Esbjerg. 'Aqua' skulle spille, og det ville Finn nødigt gå glip af, og da billetprisen var rimelig, tog vi ud for at høre dem. Da de havde spillet tog vi hjem for at pakke bilen, og Helle kørte Finn og jeg til Skærbæk.

Lørdag: Mads & Anette kommer.
Af sted sydpå. Mads og Anette kom med rundstykker omkring klokken 8, og vi startede sydpå for motor i ret svag vind. Ret hurtigt fik vi vind nok til at kunne sejle for sejl. I løbet af dagen fik vi et par regnbyger, men ellers var det en fin tur, og vi nåede Dyreborg havn ved Faaborg.

Søndag: Gennem det sydfynske til Lundeborg, og videre til Omø.
Dagen bød på rigtig god vind, så vi havde en god tur gennem det sydfynske, for sejl hele vejen gennem Svendborgsund,. Først et par sm. før Lundeborg blev det nødvendigt at tage maskinen til hjælp for at overholde den mødetid vi havde aftalt med Helle og Jette. I Lundeborg blev besætningen skiftet, og da vinden var drejet til syd, og var frisket lidt op igen, valgte vi at sætte kursen mod Omø, som lige kunne nås inden solnedgang.

Mandag: Gennem smålandsfarvandet i lidt for megen vind.
Fra morgenstunden var der temmelig megen vind fra sv., så vi gik os en tur på Omø i håb om at det ville aftage lidt. Efter at have set øen, besluttede vi os for at sejle. Vinden var godt nok ikke blevet svagere, men vi havde indstillet os på en lidt hårdere tur. Jette er ikke særligt søstærk, så hun fik en søsygepille, og godt det samme, for det blev en 'rulletur' med vinden agten for tværs ned mod Storstrømmen. Vi anløb Stubbekøbing hen mod aften. I Stubbekøbing mødte vi Ylva'en 'Havannah' fra hjemhavnen, de var også på vej mod Bornholm.

Tirsdag: Kuling, ingen sejlads.
Ingen havde lyst til at sejle, vinden var simpelt hen for hård.

Onsdag: Af sted mod Klintholm.
Op ad formiddagen besluttede vi os for at tage af sted mod Klintholm syd for Møns klint. Vinden var godt nok stadig lidt kraftig, men aftagende. Klintholm havn blev anløbet i ret store dønninger, men ellers uden dramatik. Vi fik en fin plads ved pæle langt inde i havnen. Aftenen blev brugt til at skue lidt ud over østersøen, og forsøge at bedømme lidt på vind og bølger. Det er meget tydeligt at her bliver bølgerne større end derhjemme ved samme vindstyrke. Vejrmeldingen lovede stadig aftagende vind, så med lidt held ville vi kunne nå Bornholm allerede næste dag.

Torsdag: Tidlig afgang med kurs mod Rønne.
Vi stod op ved firetiden, og listede stille ud af havnen. Det blæste ikke meget, men der var stadig en del dønninger fra de sidste dages blæst. Den vind der var kom fra vest, vi forsøgte os med at sætte sejl, men det gik ikke godt, idet dønningerne var for store og vinden for svag. Vi gik derefter for motor og autopilot hele vejen til Rønne, kun afbrudt af ca. 2 timer for sejl ca. midtvejs. Det gik også for langsomt der, men det var dejligt med lidt fred for motoren. Vi ankom til Rønne efter 14 timer, og vi havde lovet Jette og Finn en pizza som blev hentet i byen.

Fredag: Min mor og Helle ankommer med fly.
Dagen blev brugt til at sove længe og gøre klar til vores to gæster, der er ikke for megen plads til 6 personer i en lille 27-fods sejlbåd, men for nogle få dage går det udmærket. Gæsterne ankom midt på eftermiddagen, og efter 'indlogeringen' brugte vi lidt tid på at kigge lidt på Rønne by sammen med dem. Jeg var for sen til at bestille bil ved EuropCar, alt var udlejet, og der ville helt sikkert ikke være muligheder ved de andre selskaber sagde udlejeren. ØV!! Skulle det hele nu gå i vasken på grund af det? Jeg checkede en turistbrochure og fandt et 'Avis' udlejningsselskab, de havde en bil som vi kunne leje for to dage, det ville koste omkring 1800 Kr. inkl. ekstra forsikring til at eliminere en kæmpehøj selvrisiko (Ca. 18000 kr.) Selvrisikoen er efter min mening så høj at alle vil tegne den ekstra forsikring, en kamuflering af høj lejepris efter min mening. Jeg aftalte at hente bilen næste dag kl 0900.

Lørdag: Billig bil, og Bornholm rundt.
Da jeg stak hovedet ud i cockpittet om morgenen talte jeg med havnefogeden, og han spurgte til hvordan det var gået med bilproblemet. Han var godt klar over at det nok var ret dyrt da jeg nævnte Avis, så han greb mobiltelefonen og ringede til en 3. Udlejer i Rønne, og minsanten om ikke han kunne tilbyde en Opel Astra Caravan til 950 kr. for 2 dage, ingen ævl om ekstra forsikring. Jeg satte Helle til at ringe til Avis og afbestille, de blev sure, men vi var da ligeglade, med den prisforskel var vi da nødt til det.. Hvis i nogensinde skal leje bil i Rønne, så spørg efter 'Søren Sommer', hans biler er ikke helt så fine som de kendte selskabers, men prisen er OK og servicen er personlig og fin. Vi kørte hele øen rundt langs kystvejen, besøgte alle havnene, spiste (lidt) røget sild, så 'helligdomsklipperne', 'Den sorte gryde', 'Hammershus' mm.

Søndag: Rytterknægten, rokkesten, vandfald.
Søndag havde vi besluttet at se lidt nærmere på det indre af øen, så vi startede med at besøge rundkirken i Nylars. Jah.. den er rund. Derefter kørte vi til Rytterknægten og gik en tur op i tårnet. I nærheden af Rytterknægten findes en rokkesten, den ville vi også kigge lidt nærmere på selv om alle turistguider vi havde set, fortalte at alle rokkestenene på Bornholm ikke længere er i stand til at rokke. Vi fandt den, og sørme om ikke den også kunne rokke. Efter en del rokkeri kørte vi til Ekkodalen. Vi ledte og ledte og råbte og råbte, men fandt aldrig et ordentligt ekko.

Hvad har jeg fået på min taske…..?
Hvad drikker Møller…..?
Hvad drikker mit føl….?
Hvem har taget min dåse…?
….. ….. Intet svar.
Vi har nok ikke forstand på det med ekkoer. I øvrigt regnede det ad h….. til.

Efter ekkodalen kørte vi til Danmarks højeste vandfald 'Stavehøl' hedder det, og selv om det var sommer, og der normalt ikke er ret meget vand i om sommeren, så var det da helt pænt med masser af vand og et fald på over 4 meter. Dagen var ved at være slut, men der blev lige tid til at kigge lidt på Hammershus og 'kamelhovederne' på klipperne nedenfor.

Mandag: Intet planlagt.
Dagen blev brugt til at dase og kigge lidt mere på Rønne.

Tirsdag: Gæsterne rejser, Hammerhavn.
Da min mor og søster Helle var taget af sted til lufthavnen satte vi kursen mod Hammerhavn der som navnet siger ligger ved Hammeren. Havnen har i sin tid været brugt som udskibningshavn for granit. Der er ikke andre faciliteter end en kiosk og de nødvendige toilet og badefaciliteter. Den dag lå der en del med hækanker, så det valgte vi også at gøre, det er ikke hver dag man har lejlighed til det i Danmark. Helle og jeg gik en tur ud på Hammeren.

Onsdag: Christiansø og Frederiksø, Danmarks forpost mod øst.
Vi havde en rigtig fin sejlads til Christiansø. I havnen fik vi plads helt inde ved broen mellem Christiansø og Frederiksø så vi kunne rigtigt følge med i hvad der foregik på kajen. Øerne er ikke ret store så de er hurtigt overset, de er specielle efter danske forhold, idet det er skærgård der nærmest er lavet til én stor borg med mure skydeskår og gamle kanoner. På Frederiksø er der lavet en badebro som vi benyttede om aftenen, vandet var 'rigtigt dejligt koldt' for at sige det pænt.

Torsdag: Allinge.
Dagen skulle bruges til at sejle tilbage til Bornholm, idet vejrudsigten ikke var god for de følgende dage. Vi satte kursen mod Allinge, havnen er lille og hyggelig som de fleste havne på Bornholm. Helle Finn og jeg gik en lang tur nordpå, hvor vi fandt 'den gule sti' som vi fulgte det meste af Hammeren rundt. Der er nogle utroligt flotte steder med udsigt over det gamle stenbrud.

Fredag: Hammerhavn igen, samt feriens grimme oplevelse som vi godt ville have undværet.
Vejrudsigten var ikke for god, jævn til hård vestlig vind, men lidt op ad dagen besluttede vi os for alligevel at sejle rundt om Hammeren til Hammerhavn. Jeg ville gerne derom, idet jeg gerne ville være på vestsiden når dagen for sejlads tilbage til 'hovedlandet' skulle foregå. Dels ville der være kortere vej at sejle, dels var det rart at kunne kigge direkte ud på havet der skulle betvinges. Det ville være lidt lettere at tage beslutningen om der skulle sejles eller ej. Da vi kom rundt om Hammeren var der ganske rigtigt ret høje bølger ca. 1.5 til 2m. vil jeg tro, vinden omkring 10 sekundmeter fra vest. Vi fortsatte den korte vej til Hammerhavn som vi besejlede for fuld gas (og 8 kt.) siger Finn som havde tid til at checke dette, det havde jeg nemlig ikke, jeg havde nok at gøre med at styre. Det var ret udramatisk, blot var det første gang jeg har besejlet en havn i så høje bølger. Inde i havnen var der helt roligt, og vi fik plads lige bag molehovedet, ret fint sted. Vi lokkede Jette med op på Hammeren, idet vi syntes hun også skulle opleve den fine udsigt deroppefra. Da vi kom tilbage var vinden frisket lidt op, vel til omkring 10 -15 sekundmeter. Jeg tændte VHF-radioen på kanal 16 (nød & kaldekanal) det gør jeg ofte når vejret ikke er godt. Helle Finn og jeg gik op for at tage et brusebad, og da vi kom tilbage kom Jette og gjorde mig opmærksom på at der var en MAYDAY med mand over bord på radioen. Jeg skyndte mig ned at lytte, og lidt efter gik det op for mig at man ikke kendte positionen på den overbordfaldne. De eneste oplysninger der var til rådighed var at der havde været 2 mand i en H-båd, den ene var faldet overbord og den anden var ikke i stand til at håndtere båden. Båden var sejlet ud fra Rønne med kurs mod Simrishamn i Sverige, den tilbageblevne kunne se Hammeren på Bornholm. Derefter havde Lyngby Radio mistet kontakten med den nødstedte. Lyngby radio havde fået en del henvendelser fra skibe, men ingen af dem var i umiddelbar nærhed. Et dansk miljøfly var over østersøen og satte kurs mod Bornholm. Jeg satte H-bådens kurs ind i mit kort, og kunne se at den gik forbi Hammeren ca. 6-7sm. ude, og hvis den nødstedte kunne se Hammeren, så skulle jeg med lidt held kunne se ham i kikkert. Jeg gik op på havnemolen og kunne se eet og kun eet sejl meget langt ude. Jeg kunne se det i kikkert, men ikke med det blotte øje,. Jeg skyndte mig tilbage i båden for at hente pejlekompasset og pejlede den i 265 grader fra Hammerhavn. Dette meddelte jeg Lyngby Radio som spurgte om jeg kunne se et sejl. Det kunne jeg bekræfte, hvorefter hun ikke mente det kunne være den nødstedte båd, idet han havde sagt at han ville tage storsejlet ned. Heldigvis havde miljøflyet lyttet med på hvad jeg havde sagt, og han besluttede at han alligevel ville checke min pejling. Ca. 5- 10 minutter efter meddelte han at have fundet H-båden med forsejlet 'halvt oppe'. Han angav positionen og markerede den for tililende skibe ved at cirkle lidt over stedet. Eet af skibene, fra Maersk, observerede den overbordfaldne i sin redningsvest, hvorefter de gik i gang med at sætte deres redningsbåd i vandet. Da de kom frem til ham lå han med ansigtet ned i vandet, de var ikke i stand til at bjærge ham indenbords, så de måtte vente et kvarters tid på at der kom mere professionel hjælp frem. Desværre for sent til at redde hans liv. Han havde da ligget i vandet i lidt under 2 timer. Den tilbageblevne i H-båden blev i meget forkommen tilstand taget om bord i et russisk fragtskib hvor han fik medicin. Senere blev han indlagt til observation på Rønne sygehus. Vi var alle ret berørte af hændelsen og den aften var det meget vanskeligt at falde til ro.

Lørdag: Til Rønne.
Om morgenen hørte vi i Bornholms lokalradio om ulykken. Det var to mand fra Rønne der var sejlet på tur til Sverige. Under et rorsmandsskifte havde den ene klikket sin livline af og i det samme var båden blevet ramt af 'en forkert sø'. Og han var faldet overbord. Senere på dagen sejlede vi til Rønne. På havnen blev der flaget på halv stang for den druknede som var medlem af Rønne sejlklub.

Søndag: Ingen hjemtur, vejret var for hårdt.
Dagen blev en hviledag hvor jeg fik lejlighed til at tale med formanden for sejlklubben om hændelsen. Min beretning passede nøjagtigt med hans oplysninger fra redningstjenesten, blot var min tidsfornemmelse ikke i overensstemmelse med redningstjenestens log. Jeg syntes at der var gået for lang tid inden han blev fisket op, men det er nok ret naturligt. Vejrudsigten for mandag lyder på jævn til frisk vind fra sydøst, så det bliver nok dagen for tilbagetoget til hovedlandet.

Mandag: Tilbagetog.
Vi stod op ved 3-tiden og satte kursen mod vest. Der var ingen vind til at begynde med, men lidt efter lidt kom den lovede sydøstlige vind, så vi satte sejl og havde en fin sejlads i flere timer og Finn fik 'postet' sin flaskepost. Senere drejede vinden til øst sydøst og friskede op. Det gav store dønninger, op til ca. halvanden meter, hvilket gjorde det træls at sejle for sejl, så vi valgte at gå for motor de sidste 4 timer. Vi anløb Stubbekøbing hen mod aften efter næsten 100 sm. på 17 timer.

Tirsdag: Medlem af 'grundejerforeningen', Vejrø
Så oprandt dagen hvor jeg blev 'grundejer' ØV! ØV! ØV! Vi Startede fra Stubbekøbing ned Vejrø i smålandsfarvandet som mål. Undervejs kommer man forbi Masnedø og jeg ville gerne lige aflægge Masnedø marinecenter et besøg. Efter megen søgen i deres katalog og i havnelodsen for at finde ud af hvilken af de tre havne de holder til ved opgav jeg at finde ud af det og besluttede at det måtte være den havn ved siden af oliehavnen på sv-siden af Masnedø, men Ak… det var det ikke.. Adgang forbudt. Nu skulle vi så ud i sejlrenden igen, men det ville være en omvej at gå øst om Masnedø kalv, så jeg kastede et hurtigt blik på kortet og fandt at det skulle være muligt at gå vest om kalven. Der var en bøje som reference så det skulle være ret let. På vestsiden af bøjen var afmærket en grund med 1.5 meter vand, på østsiden (læste jeg) 2 meter, så jeg valgte selvfølgelig at gå øst om bøjen. Forsigtigt listede jeg øst om, og da jeg mente at være fri af grunden gav jeg lidt mere gas, men aldrig så snart jeg havde gjort det ramte vi 3 sten i hurtig rækkefølge, den sidste gav det største brag og båden stoppede. Jeg vendte 180 grader og forsøgte at liste ud af fælden, men vi ramte da 3 gange mere inden vi kom ud på dybt vand. Jeg checkede kortet endnu en gang, det var da underligt at der var SÅ lidt vand når kortet havde et lodskud på 2 meter. Jeg så da at de 2 meter jeg havde aflæst faktisk var 1.2 meter hvor ettallet var sammenfaldende med én af de gule streger der angiver et detailkort. Ettallet var dog læseligt, så det var helt klart min fejl, jeg kunne bare have set ordentlig efter. ØV. Vi havde dørken oppe for at se om der var skader indvendigt, det ser der heldigvis ikke ud til, og vel ude i smålandsfarvandet erklærede jeg badedag så jeg kunne få checket kølen udefra også. Der er ridser i bundmalingen så man kan se primeren, ellers har jeg ikke observeret noget. Men min stolthed… den har fået ridser, det kan jeg mærke. Vi fortsatte til Vejrø som i øvrigt er rigtig dejlig, vejret var godt og der blev grillet.

Onsdag: Fin vind til Thurøbund.
Jah, sådan var det, ingen nævneværdige hændelser der kan måle sig med de tidligere.

Torsdag: Valdemarsslot, Svendborg, Fjællebroen.
Det var min fødselsdag, ingen gaver :-(
Vi sejlede over til Valdemarsslot hvor 'Barbus' kom i fint selskab ved siden af 'Stormy II' som er en lille 'pisspot' der har sejlet jorden rundt 2 eller 3 gange. Ejeren har skænket båden til 'Dansk museum for lystsejlads' som holder til i én af staldene ved Valdemarsslot. Vi fik set museet og slottet, hvorefter vi sejlede til Svendborg for at tanke vand og få noget at spise. Da det var klaret satte vi kursen mod vest (i hård modvind) ud af Svendborgsund, men heldigvis kunne der fint krydses (med reb) til Fjællebroen. Fjællebroen har i øvrigt de fineste toilet og badefaciliteter vi mødte på hele turen.

Fredag: Hjem til Skærbæk.

Vinden var drejet en kende til syd men var stadig temmelig kraftig, senere ville den dreje til vest, så det gjaldt om at komme af sted så vi kunne passere Lyø og Horne næs inden det skete. Stadig med reb fortsatte vi vestud forbi Lyø, og holdt rigtig god fart nordover i Lillebælt, vinden drejede som lovet til vest og tog af. Det regnede det meste af tiden, men det var en fin sejltur. Skærbæk anløb vi ved 18-tiden hvor Helles far var kommet for at tage imod os.

Det var det, nu ser vi blot frem til næste års ferie.